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Nuova nuova Un grande amore La targa di cartone Ed ora partenza ! |
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La mia vita a cavallo dell'honda inizia nel gennaio del '71 Dopo oltre un anno di lavaggio del cervello ed una martellante opera di persuasione nei confronti di mia madre, con il contributo di una parte della sua liquidazione e i miei primi introiti ,nientemeno che come riparatore di giocattoli difettosi,ottenni per l'enorme cifra di unmilionetrecentomilalirerateincluse la mano-pola del mio amore motociclistico.
Da quel giorno sono stati tanti e tanti bellissimi km per tutta l'Italia ,poi Grecia e Tunisia, sempre con tanta docilità e affidabilità.
Che volete che vi dica : ne sono ancora innamorato , del resto è invecchiata meno lei di me !
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La mia bella è finita anche sui giornali !
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Ora
vi racconto quel che ho fatto per farle tenere la strada meglio delle
tanto decantate inglesi e rocciosissime italiane.
Ovviamente i puri del restauro fedele hanno tutto il diritto di inorridire ma son tutte modifiche fatte 30 anni fa (e qualcuna oggi sarebbe molto difficoltosa,perchè reperire quelle parti non sarebbe facile) ! Primo: sostituire i cuscinetti di sterzo originali con cuscinetti a rulli conici e montare un ammortizzatore di sterzo regolabile. Nella forcella ci va un w 30 o addirittura un w40 e i tappi forcella vanno modificati per l'aria compressa o per i registri della molla (o per entrambe le cose). Un doppio disco e davanti siamo a posto.
Ma non è sufficiente dobbiamo fare un secondo intervento; dopo aver sostituito gli ammortizzatori con dei Koni (un po' camuffati!)ed aver sostituito le boccole del forcellone con dei cuscinetti ad aghi,la svolta è il focellone del 500 four! Sembra più delicato ,ma è più lungo di 3 cm. L'aumento di passo fa la differenza!
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